5 محاور غيرت خريطة السكك الحديدية خلال 2024.. استقدام جديد واستحداث القديم
وضعت الحكومة المصرية، ممثلة في وزارة النقل، خطة شاملة ومحكمة لتطوير جميع عناصر منظومة السكك الحديدية، إذ ترتكز هذه الخطة على 5 محاور رئيسية.
وتشمل خطة النقل 5 محاور رئيسية تتمثل في: تطوير الوحدات المتحركة، والبنية الأساسية، ونُظم الإشارات، والورش الإنتاجية، وتنمية العنصر البشري، وذلك بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع على خطوط الشبكة، ورفع معدلات الآمن والسلامة وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات.
وخلال عام 2024، حققت الحكومة مستهدفاتها المرجوة برفع طاقة نقل ركاب السكك الحديدية إلى 1.5 مليون راكب / يوم، ورفع طاقة نقل البضائع إلى 8 ملايين طن سنويًا في حين تستهدف بحلول عام 2030؛ رفع طاقتها إلى 2 مليون راكب / يوم، والوصول إلى نقل 13 مليون طن سنويًا.
حصاد مشروعات النقل في قطاع السكك الحديدية خلال 2024
وبحسب أحدث التقارير الصادرة عن وزارة النقل لحصاد عام 2024 في قطاع السكك الحديدية، فقد انتهت الحكومة من تنفيذ الآتي:
أولا: تطوير الوحدات المتحركة:
- تم توريد 210 جرارات سكة حديد جديد GE، وإعادة تأهيل 92 جرارا آخر.
- تم وصول 6 قطارات من إجمالي عقد توريد 7 قطارات بتكلفة 157 مليون يورو من شركة تالجو الإسبانية، ودخلت جميعها الخدمة.
- تم توريد 946 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة بتكلفة 1.1 مليار يورو من شركة جانز مافاج المجرية.
- تم إعادة تأهيل 1354عربة عادية من إجمالي 1404 عربات مخطط إعادة تأهيلها.
- تم توريد 527 عربة من إجمالي 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع سيماف.
ثانيًا: تطوير البنية الأساسية:
- تم تطوير 699 مزلقانا من إجمالي 1120 مزلقانا مخطط تطويره على الشبكة.
- تم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 1382 كم وعدد 2090 مفتاحا بما فيها أعمال تجديدات وتعديلات السكك بمشروعات تطوير نظم الإشارات.
- تم تطوير 307 محطات منهم 109 محطات ضمن المرحلة الأولى لمبادرة حياة كريمة.
- تم تركيب بوابات إلكترونية في محطات السكة الحديد بعدد 5 محطات رئيسية: القاهرة، الجيزة، سيدي جابر، مصر بالإسكندرية، دمنهور؛ لتنظيم وإحكام السيطرة علي الأرصفة والقطارات ومنع التكدس علي الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر.
ثالثًا: تطوير نظم الإشارات
وجارٍ تطوير نظم الإشارات على 5 خطوط رئيسية على الشبكة بإجمالي أطوال 971 كم بتكلفة 18.5 مليار جنيه، وذلك على النحو الآتي:
- خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم بنسبة تنفيذ 100 %.
- خط بني سويف – أسيوط بطول 250 كم بنسبة تنفيذ 100%.
- خط أسيوط – نجع حمادي بطول181 كم بنسبة تنفيذ 93،5 %.
- خط بنها – بورسعيد بطول 214 كم بنسبة تنفيذ 89 %.
- خط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم بنسبة تنفيذ 35%.
وحول مشروعات إنشاء وازدواج خطوط السكك الحديدية، فقد تم تنفيذ الآتي:
- إنشاء خط الروبيكي - العاشر من رمضان - بلبيس بطول 63،5 كم.
- إنشاء خط المناشي – 6 اكتوبر بطول 68 كم.
- إنشاء خط كفر داود – السادات بطول 36 كم.
- إنشاء واعادة تاهيل خط سكة حديد الفردان – بئر العبد – العريش – طابا ووصلة ميناء شرق بورسعيد بطول 500 كم.
- إنشاء خط مطروح – ميناء جرجوب البحري بطول 35 كم.
- ازدواج خط بشتيل – الاتحاد بطول 90 كم.
- ازدواج خط المنصورة – دمياط بطول 65 كم.
رابعًا: تطوير الورش الإنتاجية:
تم التخطيط لتطوير ورش السكك الحديدية بعدد 33 ورشة رئيسية وفرعية لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه الورش من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش مثل شركة جنرال اليكتريك في ورش التبين ومهمشة وشركة تالجو في ورش الفرز وإنشاء ورشة بأبي زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج.
وتم الانتهاء من المرحلة الأولى لتطوير الورش، وآخرها ورشة المنيا.
وتم إنشاء 5 ورش جديدة: ورش مهمشة، ورش السد العالي، ورشتي بشتيل، ورشة تالجو بالفرز.
خامسًا: تنمية العنصر البشري:
- تم تعيين عدد 445 مهندسا بعد الانتهاء من تدريبهم لمدة 6 أشهر بالأكاديمية العسكرية المصرية.
- تم تعيين عدد 1952 فنيا وقائد قطار بعد الانتهاء من تدريبهم بالكلية العسكرية التكنولوجية لمدة 3 أشهر.
- جارٍ تدريب عدد 86 تكنولوجيا بتخصصات مختلفة.
