يربط شمال القاهرة بجنوبها.. النقل تبدأ إجراءات تنفيذ الخط السادس لمترو الأنفاق
وقعت وزارة النقل مع السفارة الفرنسية بالقاهرة، على خطة بالتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة واستكمال شبكة مترو الأنفاق لتقديم أعلى مستويات الخدمة للمواطنين.
وبموجب اتفاقية التعاون بين مصر وفرنسا، ستتضح الخطوات التي ستتخذها وزارة النقل في تنفيذ مشروع الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى.
ويعد الخط السادس لمترو الأنفاق، والذي من المقرر أن يقوم المكتب الاستشاري إيجيس - سيتيك الفرنسي، بتقديم المستندات والمواصفات الفنية المطلوبة لتنفيذ الأنظمة والأعمال المدنية إلى الهيئة القومية للأنفاق لمراجعتها والموافقة عليها.
تفاصيل الخط السادس لمترو الانفاق
ويمتد مسار الخط السادس للمترو بشكل موازٍ للخط الأول العمود الفقري للشبكة لتخفيف العبء عنه، وتسهيل حركة تنقل المواطنين حيث سيربط شمال القاهرة بجنوبها ويمتد من منطقة الخصوص شمالًا وحتى المعادي الجديدة.
ويمتد جنوبًا حتى منطقة ورشة عمرة الخط الأول بطرة البلد بطول 38.6 كم وعدد 26 محطة، وسيتبادل الخط الخدمة مع الخط الأول للمترو بمحطتي الدمرداش وطره البلد ومع الخط الثالث للمترو بمحطة العباسية ومع الخط الرابع للمترو في محطة السيدة عائشة.
ومن المقرر أن تقوم شركة ألستوم الفرنسية بتقديم العرض الفني والتجاري والمالي طبقًا للمواصفات الفنية التي سيعدها المكتب الاستشاري إيجيس - سيتيك، ليتم دراسته ومراجعته من قبل الحكومة المصرية واعتماده رسميا.
خطة النقل لتطوير ورفع كفاءة الخط الأول
اعتزام وزارة النقل على تنفيذ الخط السادس للمترو، لا يعني إهمال الخط الأول والذي يعد بمثابة من أهم وأكبر خطوط النقل على مستوي الجمهورية، دون إدخال الصيانة ورفع الكفاءة، حيث وقعت النقل فى أغسطس الماضي، عقود تحديث أنظمة الخط الأول لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، في إطار تنفيذ الوزارة لخطة شاملة لتطوير الوحدات المتحركة وأنظمة التشغيل بالخط الأول الذي يبلغ طوله 44 كم حتى يتواكب الخط مع الطفرة الكبيرة التي يتم تنفيذها حاليًا في وسائل الجر الكهربائي، النقل الجماعي الأخضر، الصديقة للبيئة.
ووفقا لخطة النقل، سيتم تنفيذ أعمال تحديث أنظمة الخط بالتزامن مع تطوير أسطول الوحدات المتحركة حيث يجرى حاليًا إعادة تأهيل 23 قطارًا بالإضافة إلى تصنيع وتوريد 55 قطار مكيف جديد للخط لاستيعاب الزيادة المطردة في أعداد الركاب بعد استكمال شبكة مترو الأنفاق حيث تصل طاقة الخط الاستيعابية 1.5 مليون راكب/يوم.
يعد الخط الأول للمترو، أول خط مترو أنفاق في إفريقيا والشرق الأوسط حيث بدأ تشغيله في 1987 منذ حوالي 40 عامًا حتى الآن ويعتبر العمود الفقري لشبكة مترو أنفاق القاهرة الكبرى، لذا تحرص وزارة النقل على تنفيذ أعمال التطوير لهذا الخط لضمان جودة واستمرارية الخدمة التي يقدمها وللحفاظ على الأصول وتقليل تكلفة الصيانة والتشغيل وخاصة مع الأهمية الكبيرة لمترو الأنفاق في تخفيف الضغط المروري على شوارع ومحاور القاهرة وتقليل التلوث وزمن الرحلات؛ حيث يعد المترو أفضل وأسرع وسيلة نقل جماعي تعمل في نطاق القاهرة الكبرى.
