السكة الحديد تصدر تعليمات مشددة للإدارات المركزية بعد حادث قطار المنيا
أصدر المهندس خالد محمد إمبابي، نائب رئيس مجلس إدارة هيئة السكة الحديد لقطاع الصيانة والدعم الفني، تعليمات جديدة بشأن قواعد تشغيل أجهزة التحكم الآلي الـ ATC الخاصة بجرارات السكك الحديدية، والتي تعد بمثابة الصندوق الأسود داخل القطارات.
تعليمات مشددة للإدارات المركزية بعد حادث قطار المنيا
وتم توجيه تعليمات التشغيل لكل من مسؤولي الإدارة المركزية للورش الإنتاجية والعمرات، ومسئولي الإدارة المركزية لصيانة الوحدات المتحركة بالمناطق، ومسئولي الإدارة المركزية لتخطيط ومتابعة صيالة الوحدات المتحركة، ومسئولي الإدارة المركزية لصيانة الوحدات المتحركة بمنطقة القاهرة.
يأتي ذلك بعد تكرار حوادث القطارات في الفترة الأخيرة على خطوط السكك الحديدية، والتي كان أخرها حادث قطار المنيا واصطدام جرار به من الخلف، حيث تضمنت تعليمات السكة الحديد الجديد نقاط هامة تتلخص فيما يلي:
1- التأكد من انتظام تشغيل أجهزة التحكم الآلى الـ ATC بالجرارات أثناء التجهيز اليومي طبقًا للتعليمات ويتم التأكد من أن جميع الجرارات الشغالة قد تم عمل الصيانة الدورية لها وأنها غير متجاوزة الدوري.
2- التنبيه على المسئولين المتخصصين بعدم تعيين الورش أو ملاحظ القاطرات أي جرارات بها أجهزة الـ ATC معطلة أو بها عوارض أو فوائد للتشغيل على جميع الخطوط للركاب والبضائع وأن هذه الأجهزة تعمل بكفاءة في القطارات.
3- يراعي قبل خروج الجرارات من ورش التجهيز اليومي عمل اختبار لتشغيل دائرة الرباط السريع في حالة تجاوز سيمافور مغلق وذلك باستخدام الملفات الأرضية الموجودة بالورش مع تسجيل هذه التجارب في سجل خاص بذلك.
4- ضرورة قيام المسئولين عن مراقبة تشغيل الأجهزة والورش والاحواش قبل القيام بالمحطات بالتأكد من وجود شريط التسجيل أو الدسك والتأكد من أن محابس الهواء (الجزرة) على وضع التشغيل (الفتح).
5- التأكد من سلامة تشغيل مقرب الفرامل الأتوماتيكي (ماكينة الرجلاش) وذلك بإدارته وتجربة الرباط والتصريف ثلاث مرات
6- التأكد من تشغيل دائرة الرباط العادي والسريع والتأكد من أن جميع محابس الهواء (الجزرة) على وضع التشغيل (الفتح) وذلك أثناء الكشف اليومي والدوري.
7- التأكد من سلامة تشغيل بلف التقسيم بقياس زمن الرباط والتصريف ثلاث مرات.
8- تكثيف المرور المستمر والمفاجئ على أجهزة الـ ATC بكل الورش والمناطق والأحواش.
9- الالتزام بتعليمات سرعة مسير جرارات البضائع وربط أجهزة الـ ATC على سرعة جرارات البضائع وكذلك المفارد.
10- الاهتمام بتدريب جميع العناصر البشرية بالقطاع متمثلة في المهندسين الفنيين الحرفيين).
11- الاهتمام بمنظومة الأمن الصناعى داخل الورش والوحدات المتحركة ويتم تركيب لمبات ليد في جميع العربات مثل العربات الروسى وتكون صالحة والتأكد من أنها صالحة للتشغيل وتظهر الإضاءة الخلفية للقطار.
12- التأكيد على جميع المناطق بضرورة الاهتمام بالتجهيز اليومي جرارات وعربات وعدم قيام أي جزار أو عربة بها عوارض (خاصة البواجي).
13- قياس درجة حرارة كراسي العجل والتنبيه على جميع السادة المسئولين الختصين بالصيانة والدعم الفني بمقابلة جميع القطارات بالمحطات المتواجدين فيها لمراقبة الجرارات وجميع بواجي العربات بالقطار والتأكيد على ذلك.
14- الحفاظ على الأصول الثابتة المملوكة للهيئة والمتمثلة في (الجرارات، العربات، الأوناش، الآلات، المعدات، جميع قطع الغيار الجديدة والتالفة).
15- محاسبة جميع المقصرين والمستهترين في العمل والنشر داخل لوحة.
16- القضاء على ظاهرة السرقات وذلك بتكثيف المرور المستمر والمفاجيء على الورش والأحواش بالتعاون مع الشرطة ورفع جميع المهمات الصالحة في المخازن والخردة داخل أماكن الخردة.
17- التأكيد على تنفيذ تعليمات الفريق كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير النقل والصناعة والمتضمنة أي موظف يثبت تعاطية المخدرات من خلال أول عينة تحليل سيتعرض لعقوبات السجن والفصل والغرامة.
