شركة جيلي الصينية تستعد لبناء مصنع في أوروبا
قال مسؤولون تنفيذيون من مجموعة السيارات الصينية في مقابلات مع رويترز في فرانكفورت، إن شركة صناعة السيارات الصينية جيلي تستكشف مواقع لإنشاء مصنع في أوروبا، لكنها لم تلتزم بشكل كامل ببناء الإنتاج المحلي.
شركة جيلي الصينية تستعد لبناء مصنع في أوروبا
وقال لي تشوانهاي، نائب رئيس مجموعة جيلي للسيارات، إحدى العلامات التجارية لمجموعة تشجيانغ جيلي القابضة، عندما سئل عما إذا كانت شركة صناعة السيارات ستبني مصنعا في المنطقة: لم نصل إلى نسبة 100% بعد.
وتجري المحادثات بين جيلي والحكومة البولندية الجديدة بشأن مصنع مشترك للسيارات الكهربائية في البلاد، لكن المسؤولين قالوا لرويترز في وقت سابق من هذا العام إنهم لا ينظرون إلى جيلي كشريك مثالي.
وقال نيكولاس أبلجرين، الرئيس التنفيذي لأوروبا للعلامة التجارية جيلي لينك آند كو، إن جيلي كانت تبحث عن مواقع في جميع أنحاء المنطقة.
وأشار أبلجرين أن العلامة التجارية، التي تبيع طرازًا هجينًا واحدًا فقط في أوروبا، ستطلق سيارة كهربائية تعمل بالبطارية صينية الصنع في إيطاليا الشهر المقبل، لكنها تخطط لبناء سيارتها القادمة التي تعمل بالبطارية في أوروبا، مضيفًا أنه لا يوجد جدول زمني محدد بعد..
وجيلي هي ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين من حيث المبيعات، وتفوقت عليها شركة BYD في العام الماضي فقط، وهي تمتلك شركة فولفو للسيارات، ولديها مشروعا مشتركا مع رينو وتمتلك حصصًا في أستون مارتن ومرسيدس بنز.
بينما خصصت الشركة يوم الأربعاء قاعدة في فرانكفورت حيث تخطط لاختبار 13 ما يسمى بـ "مركبات الطاقة الجديدة"، وهو مصطلح يستخدم في سوق السيارات الصينية للإشارة إلى السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية وسيارات الهيدروجين، لتقييم أدائها وامتثالها للمعايير الأوروبية.
وتنضم جيلي إلى عدد متزايد من شركات صناعة السيارات الصينية بما في ذلك شيري وجريت وول موتور التي تضع خططًا لإنشاء مصانع محلية في أوروبا حيث تخطط المفوضية الأوروبية لفرض حواجز تجارية أكثر صرامة على استيراد السيارات الكهربائية من الخارج، بما في ذلك التعريفات الجمركية التي تصل إلى 35.3% والتي سيتم التفاوض بشأنها مع بكين.
