ارتفاع أسهم بعض شركات السيارات الكهربائية في الصين
قفزت أسهم BYD بما يصل إلى 8.8% في تعاملات هونج كونج اليوم الخميس، مما أدى إلى تحقيق مكاسب بين صانعي السيارات الكهربائية الصينيين على أمل أن الرسوم الجمركية الإضافية يمكن التحكم فيها.
ارتفاع أسهم بعض شركات السيارات الكهربائية الصينية
وحسب بلومبرج؛ تظهر بيانات الجمارك أن السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، مثل سيارة BYD Dolphin المدمجة وMG 4، تباع في أوروبا بمعدل الضعف تقريبًا مقارنة بمنطقتها الأصلية، مما يمنح الشركات المصنعة وسادة ضد التعريفات الجديدة.
وقالت جوانا تشين، محللة بلومبرج إنتليجنس: من المرجح أن تكون شركة BYD قادرة على استيعاب معظم العبء الناجم عن رسوم الاستيراد في الاتحاد الأوروبي، لأن سياراتها تحمل ربحية تتفوق على نظيراتها.
وتضررت الشركة أيضًا من انخفاض معدل الرسوم الجمركية بنسبة 17.4% مقابل متوسط الصناعة البالغ 21%، وبنسبة تصل إلى 38.1% لشركة SAIC، التي تمتلك العلامة التجارية البريطانية MG.
وقال نيك لاي، محلل جيه بي مورجان تشيس آند كو، في مذكرة، إنه حتى مع الرسوم الجمركية المضافة، فإن ربح BYD لكل سيارة في أوروبا قد يظل أعلى بنحو مرة ونصف من نفس السيارة المباعة في الصين.
كما دفعت شركة BYD بقوة إلى أسواق التصدير الأخرى، من المكسيك والبرازيل- حيث تستثمر نحو 550 مليون دولار لبناء أول مركز للسيارات الكهربائية خارج آسيا - إلى تايلاند وأستراليا، كما اختارت المجر لتكون أول مصنع سيارات أوروبي لها، وهو ما سيسمح لها بتجنب التعريفات الجديدة عن طريق الإنتاج محليا.
وربما تعترض شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية على فرض الاتحاد الأوروبي لرسوم جمركية إضافية، لكن لديها العديد من الخيارات لمواصلة النمو، بما في ذلك نقل الإنتاج إلى القارة واستخدام هوامش الربح الكبيرة لاستيعاب بعض الضربة.
ويمكن للشركات الصينية أيضًا أن تحول اهتمامها إلى أسواق جديدة في الشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية وجنوب شرق آسيا، إذ تشكل السيارات الكهربائية شريحة صغيرة ولكن متنامية من سوق سيارات الركاب.
وأخطرت المفوضية الأوروبية أمس الأربعاء رسميًا شركات صناعة السيارات بما في ذلك BYD Co، وGeely Automobile Holdings Ltd، وSAIC Motor Corp المالكة لشركة MG بالرسوم الإضافية على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية، والتي سترفع الرسوم الجمركية إلى 48% اعتبارًا من الشهر المقبل.
وكان مصنعو السيارات الكهربائية في الصين يندفعون بقوة أكبر نحو أوروبا وسط حرب أسعار محلية وسنوات من بناء الريادة في مجال التكنولوجيا.
وقال كوي دونج شو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية: مع نمو قوة شركات صناعة السيارات الصينية، فمن الطبيعي أن تواجه إجراءات تجارية مثل زيادة التعريفات الجمركية، حتى لو كان هناك قمع للسيارات المصدرة من الصين، فإن شركات صناعة السيارات لن تهزم بالتعريفة المضافة.
