مساعد وزير النقل يكشف لـ القاهرة 24 حجم العوائد الاقتصادية لمصر من تشغيل محطتي حاويات هاتشيسون
تسعى وزارة النقل والمواصلات المصرية؛ جاهدة، للانتهاء من أعمال إنجاز مشروع إنشاء محطة حاويات هاتشيسون بميناء السخنة؛ والتي يتم تنفيذها بطول 1600 متر وعلى مساحة إجمالية تتجاوز الـ 1.5 مليون متر 2، وأعماق 18 مترا، والتي يقوم بإدارتها وتشغيلها تحالف هاتشيسون وكوسكو وCMA العالمي، والذي يضم أكبر مشغلي الخطوط الملاحية في العالم.
وفي هذا الصدد، قال المهندس محمد فتحي، مساعد وزير النقل لقطاع النقل البحري؛ في تصريحات خاصة لـ القاهرة 24، إن إجمالي التكلفة الاستثمارية لأعمال تنفيذ محطة هاتشيسون للحاويات في ميناء السخنة؛ تتخطى 500 مليون دولار، في إطار خدمة التجارة المصرية وإدارة الترانزيت للخطوط الملاحية المشتركة في أعمال الإنشاء.
موقف الحاويات المتداولة في محطة هاتشيسون
وأضاف مساعد الوزير، أن المحطة ستكون قادرة على تداول من 1.5 مليون إلى 2 مليون حاوية سنويًا، وذلك للمرحلة الأولى فقط، حيث سيتم تشغيل المحطة بالكامل بأحدث أنظمة التكنولوجيا لإدارة وتشغيل المحطات، والتي يعمل على توفيرها التحالف المنفذ لهذا المشروع، لافتًا إلى أن الخطة التي تم وضعها تتضمن بدء أعمال التشغيل الرسمية واستقبال أو سفينة حاويات بحلول منتصف عام 2025 المقبل.
العوائد الاقتصادية على مصر من مشروع محطتي حاويات هاتشيسون
وأوضح المهندس محمد فتحي، أن مشروع محطة حاويات هاتشيسون يوفر الكثير من العوائد الاقتصادية والمالية، والتي تتراوح بين عوائد مباشرة وأخرى غير مباشرة، وذلك من خلال توفير وإتاحة فرص الاتصال مع جميع الأسواق العالمية؛ والذي بدوره يوفر تكلفة النقل لقيامه بتشجيع الصناعات التي تتم داخل المناطق الاقتصادية في قناة السويس ومدن العاشر من رمضان والسادس من أكتوبر، حيث سيكون لها قدرة على التوسع بشكل أكبر.
وأشار مساعد وزير النقل لقطاع النقل البحري خلال تصريحاته، إلى أن حجم الاستثمارات الأجنبية المباشرة التي من المقرر أن يضخها التحالف بمحطتي الحاويات بميناء السخنة والدخيلة تقدر بقيمة 1.6 مليار دولار، تتمثل في إنشاء وتشغيل وصيانة وإعادة تسليم البنية الفوقية لمحطات الحاويات ضمن المحور اللوجيستي السخنة / الدخيلة؛ حيث ستقوم تلك المحطات بإضافة طاقة استيعابية لكل الموانئ المصرية تقدر بـ ( 5 ملايين حاوية مكافئة / سنويًا ) وهو ما يمثل زيادة بمقدار ما يقرب من 50% من قدرة التداول لجميع الموانئ المصرية لتداول الحاويات ويمثل زيادة بمقدار 100% تقريبًا من قدرة موانئ الاستيراد والتصدير المصرية.
وأشار المهندس محمد فتحي، إلى أن العائد المباشر من مشروع تطوير ميناء السخنة، يدخل ضمن أعمال تنفيذ شبكة القطارات الكهربائية السريعة بالميناء، فضلا عن بعض أعمال الحفر الخاصة بالأرصفة الخارجية لشبكة الطرق التي تحيط بالميناء من الخارج.
