شيري وبي واي دي تناقشان ضخ استثمارات جديدة في تركيا لإنشاء مصانع سيارات كهربائية
تتناقش بي واي دي BYD وشيري الصينيتين ضخ استثمارات كبيرة في المصانع في تركيا مع استمرار شركات تصنيع السيارات الصينية في التوسع حول العالم وزيادة مبيعاتها في أوروبا.
شيري وبي واي دي تناقش ضخ استثمارات جديدة في تركيا
وأكد وزير الصناعة والتكنولوجيا التركي، فاتح قصير، مؤخرًا أن الحكومة تجري مناقشات ليس فقط مع BYD وشيري ولكن أيضًا مع SAIC وGreat Wall.
وقد يكون إنشاء مصانع في تركيا مفيدًا للغاية لشركات صناعة السيارات الصينية، إذ أن تركيا لديها اتفاقية اتحاد جمركي مع الاتحاد الأوروبي، كما تباع السيارات الكهربائية بالبطارية بشكل جيد في السوق المحلية نفسها وتمثل 7.5% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في عام 2023، وهو رقم من المتوقع أن يقفز إلى نحو 30.4% في عام 2032.
ومن جانبه قال المدير الإداري لشركة BYD Europe، مايكل سو، مؤخرًا إن الشركة مهتمة بمصنع أوروبي ثانٍ من شأنه أن يدعم الموقع الذي تقوم ببنائه حاليًا في المجر.
وتشير بلومبرج إلى أن الاستثمارات الأوروبية الإضافية يمكن أن تساعد الشركات الصينية على تجنب الرسوم الجمركية المحتملة التي قد تتعرض لها بعد تحقيق الاتحاد الأوروبي في الدعم الحكومي الذي تلقته.
وبالإضافة إلى ذلك، من المقرر أن تفرض تركيا رسومًا جمركية إضافية بنسبة 40% على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين، في محاولة لحماية صانع السيارات الكهربائية المحلي الوحيد، TOGG.
وأضاف كاجير أنه إذا قررت شركة صناعة السيارات الصينية فتح مصنع جديد للسيارات في تركيا، فسوف تجلب معها فرصًا مميزة لاستثمارات البطاريات أيضًا.
وسيكون مصنع التجميع المجري التابع لشركة BYD قادرًا على إنتاج ما يقرب من 200 ألف سيارة سنويًا، وعلى الرغم من أن هذا كثير، إلا أنه لن يكون كافيًا إذا أرادت الشركة تحقيق هدفها المتمثل في أن تصبح شركة رائدة في مجال تصنيع السيارات الكهربائية في أوروبا بحلول عام 2030.
وقد يكون الموقع في تركيا خيارًا مقنعًا بسبب موقع الدولة الذي يربط بين آسيا وأوروبا.
