وزير النقل: توطين الصناعة حياة أو موت
أكد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، أن ملف توطين الصناعة موضوع حياة أو موت ولا تراجع عنه، مشيرًا إلى أن المنطقة الاقتصادية لقناة السويس تحتضن أول مصنع حقيقي لصناعات السكة الحديد بالمشاركة مع القطاع الخاص وصندوق مصر السيادي ممثل للدولة.
المؤتمر الدولي للنقل الذكي
جاء ذلك خلال جلسة توطين صناعة وسائل النقل في مصر، والتي يديرها أسامة كمال رئيس شركة تريد فيرز انترناشيونال، ضمن فعاليات اليوم الثالث لمعرض والمؤتمر الدولي للنقل الذكي والبنية التحتية واللوجيستيات للشرق الأوسط وأفريقيا TRANSMEA2023.
وأضاف أن مصر قادمة وبقوة في صناعات النقل وتوطينها، وأشار إلى أن توجيهات الرئيس السيسي واضحة في ملف التوطين، وأننا أعلنا أن مصر لن تستورد أوتوبيسات من الخارج ونصنعها دخل مصر بشركات وطنية بتعاون مع شركات عالمية، والمرحلة الحالية أن مصر لن تتعاقد او تستورد عربات جديدة للسكة الحديد من الخارج وسيتم تصنيعها محليًا.
وأوضح أن وسائل النقل الأخرى مثل المترو وغيرها يتم التعاقد عليها بشرط الشراكة والتوطين لتلك الصناعات في مصر، مشيرًا إلى أن شركة مثل سيماف الوطنية تستطيع بإمكانياتها ان تخرج عربات مترو كاملة من صاج أسود غير مجمع وتجمعه بالكامل بمكونات من داخل وخارج مصر، وهناك مصانع في أوروبا لا تقوم بذلك.
وأضاف أن شركة نيرك ستتعاون مع الجميع حتي يصبح هناك عربات سكك حديدة جاهزة محليًا، والشركات مع الشركات العالمية وفقًا لمفهوم ان يمنحني كيفية التصنيع.
وأشار إلى أن هناك محاولات لصناعة بواجي القطارات مع شركات عالمية لصناعتها داخل مصر، وننتظر أيضا صناعة العجل الخاص بالعربات، حتى نوطن كل صناعات النقل في مصر.
وأكد انه يتم حاليًا أقامه مجمع صناعي في منطقه برج العرب 66 فدان مع الستوم فرنسية لتصنيع كل الوحدات المتحركة وفي المستقبل سيكون هناك تعاون مع نيرك المصرية، وسيتم تصنيع جميع الوحدات المتحركة بما فيهم القطار السريع، كما تقوم الستوم بإنشاء أول مره تعمل مصنع للأنظمة خارج فرنسا في برج العرب.
وأوضح أن بسبب الاعتماد علي الاستيراد لقطع الغيار، نواجه تحديات بسبب تدبير العملة، ولو استمر هذا الوضع سنموت ولذلك توطين الصناعة مسألة حياة او موت، ويجب توطين الصناعات في مصر وهو دور القطاع الخاص والمستثمرين الوطنيين بشكل رئيسي مع شركائنا من الخارج.
