النقل: محطة تحيا مصر 1 ستكون مركزًا لحاويات الترانزيت للخط الملاحي الألماني
تعمل وزارة النقل على استكمال أعمال تنفيذ محطة حاويات تحيا مصر 1 بميناء دمياط البحري، ضمن المشروعات الجاري تنفيذها لتطوير ميناء دمياط، وفي إطار الخطة الشاملة للحكومة المصرية لتطوير كافة الموانئ المصرية، لجعل مصر مركزا عالميا للتجارة واللوجيستيات تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية.
وفي هذا الصدد، أوضحت وزارة النقل من خلال فيديو لها عبر صفحتها الرسمية بـ فيسبوك، تطوير أعمال مشروع محطة حاويات تحيا مصر 1، التي يتم تنفيذها بميناء دمياط البحري، والتي تشتمل على تنفيذ حاجز الأمواج لكل من البر الشرقي والغربي.
تطور أعمال محطة حاويات تحيا مصر1 بميناء دمياط البحري
وتواصل الوزارة أعمال تطوير ميناء دمياط من خلال التعاون بين شركات القابضة للنقل البحري والبري وهيئة ميناء دمياط لتوسعة الميناء وإنشاء محطة جديدة، بجانب أعمال التطوير التي تمت على الأرصفة، حيث تصل الطاقة الاستيعابية لمحطة حاويات تحيا مصر1، بميناء دمياط إلى 3.5 مليون حاوية وأطوال أرصفة 1970 متر وعمق 18 متر وساحة خلفية 910 ألف متر مربع.
وذكرت النقل، أنه تم الانتهاء خلال الفترة الأخيرة من إنشاء رصيف ميناء دمياط البحري الجديد، والذي وصلت تكلفته المالية إلى 1.3 مليار جنيه، بجانب تطوير رصيف 5 و6 ضمن المرحلة الثالثة، ليصل إجمالي ما تم إنجازه إلى 6 أرصفة في محطة الحاويات، بزيادة طول وعمق الرصيف التي ترفع بدورها طاقة المحطة من 20% إلى 25%، أي من 1.4 مليون حاوية إلى 1.8 مليون حاوية سنويا.
إنجاز جديد بالموانئ المصرية.. إسناد إدارة وتشغيل محطة الحاويات إلى شركة يوروجيت
وأشارت النقل إلى إسناد إدارة وتشغيل محطة حاويات تحيا مصر1 إلى شركة يوروجيت مشغل ميناء هامبورج، ما يزيد من القدرة التنافسية لميناء دمياط، ويحول دون لجوء الخطوط الملاحية إلى الموانئ المنافسة بشرق المتوسط نظرا لجودة الخدمات المقدمة بالموانئ المنافسة، موضحة أن المشروع يعمل على تحويل ميناء دمياط ليكون مركزًا لحاويات الترانزيت للخط الملاحي الألماني، بحلول العام الثالث من التشغيل، والوصول بميناء دمياط لتداول 4.7 مليون حاوية مكافئة بدلا من 1.2 مليون حاوية مكافئة حاليا.
ويضم ميناء دمياط حاجز الأمواج الغربي الجديد، بطول 5400 متر لحماية الميناء من العوامل الجوية المختلفة بالإضافة للمساهمة في تشكيل أرض تبلغ مساحتها نحو 3 ملايين متر مربع، ويشتمل على حاجز الأمواج الشرقي الجديد باعتباره أهم الأعمال الهندسية لتأهيل ميناء دمياط حتى يصبح من الموانئ المحورية الهامة لحركة تجارة الترانزيت على البحر المتوسط الحاجز بطول 1420 مترا، وأقصى عمق عند رأس الحاجز يصل إلى 12 مترا.
إعادة تسليم محطة الحاويات الثانية تحيا مصر 1 بميناء دمياط
ووافق مجلس النواب على مشروع تعديل القانون رقم 26 لسنة 2022 بمنح التزام بناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة حاويات تحيا مصر1 بميناء دمياط، وذلك باستبدال نص المادة الأولى من هذا القانون.
ويمنح القانون التزام بناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات الثانية تحيا مصر1 بميناء دمياط، لشركة دمياط اليانس لمحطات الحاويات وهي شركة مساهمة مصرية بنظام المناطق الحرة الخاصة وفقا لأحكام العقد الموقع بتاريخ 18/5/ 2022 المرفق لهذا القانون والجدول والجداول الملحقة به.
