أخطاء يجب تجنبها عند استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي
يفضل سائقو السيارات قيادة السيارات الأوتوماتيكية، وذلك لتقديمها الراحة الكبيرة لقائدي السيارات بسبب سهولة قيادتها، لكن يرتكب السائقون عددًا من الأخطاء الشائعة في أثناء القيادة تضر بناقل الحركة بالسيارة.
أخطاء يجب تجنبها عند استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي
ويرصد القاهرة 24 في السطور التالية، أخطاء يجب تجنبها عند استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي، والتي جاءت كالآتي:
استخدام ناقل الحركة إلى الـ P بشكل مستمر
يجب عدم استخدام ناقل الحركة الـ P بشكل مستمر خاصة في إشارات المرور، وذلك لأهداف تتعلق بالسلامة العامة، حيث إنه حال انتقل الضوء إلى اللون الأخضر من السهل الانتقال من N إلى D بسلاسة وسهولة.
النقل إلى P قبل التوقف التام
يعد نقل ناقل الحركة إلى P قبل التوقف التام، من أبرز الأخطاء التي يجب تجنبها عند استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فيجب عدم التبديل إلى الوضع P حتى تتوقف السيارة بشكل كامل، وذلك حتي تتجنب تلف ناقل الحركة.
استخدام مكابح اليد حتى تتوقف السيارة
يجب عدم استخدام مكابح اليد حتى تتوقف السيارة كليا حتى لا يتضرر، ولا تبالغ في رفع مكابح اليد لأعلى مستوى من أجل تأمين سهولة إعادتها إلى وضعها الطبيعي.
تغيير التروس سريعا عند ركن السيارة
يرتكب عدد من السائقين خطئا شائعا عند ركن السيارة، وهو تغيير التروس سريعا وتباعا من D إلى R أو العكس بينما لا تزال السيارة تتحرك، وهذا قد يضر بناقل الحركة لأنك بذلك ستضر بعلبة التروس، فإذا كنت ترغب في التحول من D إلى R أو العكس، عليك الانتظار حتى تتوقف السيارة عن الحركة كليا.
انخفاض مستوى زيت الفتيس الأوتوماتيك
يجب أن لا ينخفض زيت الفتيس خصوصا الفتيس الأوتوماتيك عن مستواه الطبيعي، ويجب مراعاة تغييرة كل 150 ألف كم أو كل 3 سنوات، وذلك لتضمن خلوه من المشاكل.
