التفاصيل الكاملة لـ مشروع الأتوبيسات الترددية BRT ضمن تطوير الطريق الدائري
قال المهندس محمود الشيخ، مدير مشروع تطوير الطريق الدائري، إن الأتوبيسات الترددية BRT وسيلة نقل جماعي يتم إنشائها لأول مرة داخل مصر، وتصل سعة الأتوبيس الواحد ما بين 150: 175 راكبًا بما يعادل من 15 ميكروباص من الموجودين حاليًّا أعلى الطريق الدائري.
وأضاف مشروع تطوير الطريق الدائري خلال تصريحات صحفية لـ موقع القاهرة 24، أن خطة الهيئة العامة للطرق والكباري تشمل تطوير الطريق الدائري تطوير المواقف أسفل الطريق الدائري لنقل الراكب إلى المحطات المزمع إنشاؤها لنقل الركاب إلى محطات الأتوبيسات الطريق الدائري، وستعمل الأتوبيسات الترددية BRT بنظام الكهرباء الصديقة للبيئة.
وأوضح المهندس محمود الشيخ، مدير مشروع تطوير الطريق الدائري، أنه سيتم فصل الحارتين المروريتين في منتصف الطريق الدائري، إلى جانب إنشاء محطات وسلم مشاة بكل محطة، لنقل الراكب من محطة الأتوبيس بمنتصف الطريق الدائري حتى الجانب الآخر، ومن ثم يستقل الميكروباص من المحطة أسفل الطريق الدائري.
وأشار مدير مشروع تطوير الطريق الدائري، إلى أن الهدف من إلغاء سير الميكروباصات أعلى الطريق الدائري فهو منع التكدسات والكثافات المرورية، إلى جانب استغلالها في نقل الركاب من خلال المحطات أسفل الطريق الدائري.
